El director de Transporte Fluvial y Puertos de Corrientes, Adolfo Escobar Damus, informó que "el puerto de Ituzaingó, como lo publicó el gobierno provincial hace un par de días, está en etapas de habilitación. Ya tenemos la habilitación de ANPYN, que es la Agencia Nacional de Navegación y Puertos, y estamos con otros trámites de habilitación, ya sea aduana, prefectura, Senasa, así que se viene trabajando fuertemente con eso".

Respecto a los trascendidos de las publicaciones respecto al no funcionamiento y operatividad del puerto de Ituzaingó, el funcionario provincial dijo: "me llegaron trascendidos de las publicaciones que hubieron el fin de semana, y la verdad que yo creo que las mismas se basan desde el pleno desconocimiento, porque, sin desmerecer ninguna actividad, la habilitación de un maxiquiosco claramente no es lo mismo que un proceso habilitatorio de un puerto de esta magnitud, donde inciden diferentes organismos nacionales, cada uno con sus requisitos y con sus necesidades, y todo lleva tiempo".

"El puerto fue inaugurada a la obra civil hace seis meses, pero son procesos que llevan el desarrollo de una obra de esta magnitud, donde no solo es la obra civil, sino también muchos elementos que tienen que estar a la altura de las circunstancias para poder recibir un buque. Lo que se viene es trabajando firmemente, cumpliendo dentro de los tiempos que razonablemente lleva todo desarrollo portuario de cero."

En este sentido, Escobar Damus precisó que "es muy distinta la situación que se dio con el puerto de Corrientes que lo pudimos tener operativo en tres meses, pero era un puerto que ya estaba construido, un puerto que ya tenía habilitación, solamente hubo que hacer determinadas optimizaciones de espacios en la plazoleta fiscal, nada más. Y después incorporar un software de control de esto y una serie de cuestiones, pero menores. En este caso Ituzaingó es muy diferente, porque es un desarrollo portuario de cero e implica un montón de tareas que está no sólo la Administración Pública Nacional, que en este caso ANPYN, que ya tenemos el permiso, sino también tenemos aduanas con todos los requisitos que ellos requieren, Prefectura Naval con todos los requisitos. Yo por ahí leía en unos artículos un señor, creo que de Virasoro, comentaba que, no sé si hacía relación al Gobierno Nacional, a nosotros, con que no tenemos comunicación con sectores y con empresas, la verdad me parece totalmente extraño ese comentario, siendo que acá mi teléfono tiene todas las empresas navieras, todos los clientes y estamos en contacto constante. Claramente todos están deseosos de que el puerto esté operativo, seguro, tanto ellos como nosotros queremos eso, pero no lo vamos a dejar al azar determinados requisitos, como por ejemplo el Plan Nacional Anticontingencia que nos pide Prefectura Naval, que es un plan de seguridad portuaria, que lleva un tiempo prepararlo, lleva un tiempo ponerlo en práctica, hay que preparar el personal para que esté adecuado a cumplir esas funciones y eso no se logra de la noche al día, claramente".

"Yo creo que por ahí los comentarios están basados y las publicaciones dentro del propio desconocimiento y no de la mala intencionalidad, no creo. Yo hablé con directivos de la empresa y me dicen que esa es una apreciación personal pero que dista mucho de la mirada de la empresa misma. Así que no tengo mucho más que agregar, sí decirle que el puerto sigue avanzando, que los trámites se están haciendo, que como todo trámite lleva su tiempo, que el puerto no está enfocado a una o dos empresas, sino está enfocado a todas las empresas que quieran exportar a través del puerto de Ituzaingó y también la provincia tiene un sistema no de concesión donde se le da la explotación del puerto a una o dos empresas, sino tiene un registro de empresas prestadoras de servicios portuarios, igual que la del puerto de Corrientes, donde cualquier empresa que reúna los requisitos operativos y económicos de solvencia de una empresa puede presentarse a brindar servicios."

"Me parece extraño por ahí que se emitan determinados comentarios que distan mucho de la realidad, cualquiera que, como yo hablaba sobre el final de la semana pasada, las puertas de la dirección están abiertas, acá nosotros tenemos recorridas semana de por medio para mostrar el giro y la actividad logística que tiene el puerto de Corrientes y también informamos de diferentes cuestiones referentes al puerto de Ituzaingó. Acá no hay nada que esconder, acá la política es clara, es una política de desarrollo y crecimiento que se va materializando paso a paso con todos los elementos necesarios que tiene que tener un puerto de última generación como es el puerto de Ituzaingó."

Puerto de Corrientes: "Corrientes viene bien, ahora estamos a una semana de recibir el primer convoy del año, es una empresa de línea de bandera argentina, la empresa Marúa, viene a retirar 220 contenedores y seguiremos con dos escalas más en lo que va de enero, más o menos con los mismos volúmenes, así que estaremos rondando sobre final de enero cerca de los 480 contenedores. Las interrupciones del señor Gobernador son de tecnificar los procesos, seguir trabajando para calificar las normas de seguridad ISO, así que con respecto a eso se sigue trabajando fuertemente, tratando también de optimizar al máximo los tiempos logísticos, sabemos bien que es un puerto que está en el corazón de la ciudad, es un puerto que para que no genere inconvenientes a la ciudadanía que se traslada normalmente, es un puerto que está abierto 24-7, eso hace que el ingreso de los camiones tengan un tiempo prudencial y que se trate de no tener varios camiones en las arterias de acceso, y hoy se está logrando, hoy se está logrando, estamos con un flujo de ingresos y egresos de camiones de alrededor de entre 20 y 22 camiones diarios, a lo mejor por ahí las fechas que están próximas a hacer la carga en los buques se incrementa un 7%, un 10% más, pero no más de eso y por suerte y por una buena coordinación que tenemos con la empresa operadora no tenemos mayores inconvenientes".