El secretario de Movilidad Urbana de la Municipalidad de Corrientes, Yamandú Barrios, comentó cuál es el objetivo que se persigue tras la medida tomada sobre la Avenida Pujol y dijo: "en la avenida Pujol hay un corredor vial que, por ordenanza, va desde la plazoleta España hasta Jujuy. El intendente, por resolución al referéndum del Concejo, extendió hasta la entrada del parque Mitre. Nosotros necesitábamos darle más transitabilidad, mejor circulación, para facilitar el ingreso y el egreso del centro de la ciudad. En vista también de la cercanía del inicio del ciclo lectivo. Y bueno, actuamos en consecuencia, pintamos y colocamos los carteles. Vamos a tomarnos un tiempito para que se conozca la medida y luego empezaremos a sancionar el que viole la norma".

"Nosotros notamos que la ciudad tiene establecidos varios corredores viales que han sido anarquizados por varios motivos, no se los respeta, o se segmentaron esos tramos viales. Y nuestra idea es que se los respete. Vamos a conversar con todas las partes interesadas para ver cómo logramos que la circulación dentro de la ciudad sea más fluida y también evitar embotellamiento y obviamente siniestro."

Barrios precisó que "la directiva del Intendente Polich es ir hacia una ciudad con movilidad responsable y ordenada, y este tiene que ser un éxito colectivo de la sociedad y del gobierno municipal".

Controles: "estamos intensificando los controles, en especial fuera de las cuatro avenidas. El intendente Tassano, la verdad que mejoró mucho la ciudad fuera de las cuatro avenidas en términos de pavimentación, enripiado, cordón cuneta, iluminación LED, se pusieron en valor muchas plazas que estaban antes abandonadas y se hicieron muchas nuevas, pero eso también ocasionó un problema en la ciudad, que son lo que nosotros llamamos las nocturnidades conflictivas, que es la observación del espacio público en general por motociclistas".

"Estamos abocados a esa cuestión para ver si logramos que el espacio público sea para el uso y gozo de los vecinos, de las familias. Estamos en eso, estamos intensificando los controles; el tema de la plaza Mercosur, vamos a avanzar sobre la plazoleta 20 de las mil viviendas, en el Mercado de Productos Frescos hicimos varios operativos, porque la verdad que hay gente que no entiende que las motos no son para transitar arriba de las plazas. Y vamos a continuar en esa idea de ordenar el tránsito en la ciudad, que la verdad que en los últimos años lo vemos muy anarquizado."

Monopatines: "yo vi un bosteo, en este caso una mujer que sí que andaba en un motopatín y que pasó el tema por un bosteo, y obviamente en alguna medida tenía que tomar la autoridad vial de la ciudad. El tema es que hay una autoridad vial que tiene que ser respetada, porque es la que imparte el orden, la policía vial en las ciudades y en los municipios, a través de tránsito, transporte, Guardia Urbana y esta autoridad la vamos a ejercer. De nosotros depende que la relación entre el circunstancial infractor o el vecino con esa autoridad vial sea una relación de empatía, estamos trabajando en ese tema, pero que no quede la menor duda de que nosotros, la autoridad vial que tenemos, la vamos a ejercer porque es definitivo nuestro objetivo que haya la menor cantidad de muertos y de lesionados gravemente en accidentes de tránsito. Ese es el objetivo. Obviamente, sí, hay gente que le gusta la anarquía, en general estamos hablando de vecinos irresponsables que juegan con la vida, y que después ante un accidente, ante una muerte, ante una incapacidad grave y permanente, les termina costando millones de pesos al Estado o al pueblo. Así que estamos para prevenir esas cuestiones."

Bicicletas y motos: "estamos trabajando en un continuo proyecto sobre el tema de la bicicleta, pero la preocupación fundamental en la ciudad es realmente el tema de las motos. Tenemos un parque de motocicletas sobredimensionado, desproporcionado respecto a la cantidad de habitantes que tenemos, y muy analizados, muy analizados.vEso de veredas, motos arriba de las plazas, motos arriba de las veredas, motos estacionadas en cualquier lugar, accidentes con compromiso con intervención de motociclista; para que el vecino sepa de cada 10 accidentes, 7/8 tienen la intervención de motociclista. Tenemos un problema serio en la ciudad y vamos a seguir intensificando los controles. En esa cuestión no transigimos, porque es una cuestión, sinceramente, debido a muerte, y que afecta a la calidad de vida de los vecinos".

¿Se analiza algún tipo de endurecimiento de penas como para que desde el Consejo Deliberante, por iniciativa del Ejecutivo, se pueda llevar adelante, si es que es necesaria alguna ordenanza, como para que sea mayor el costo de algunas infracciones? "No, el costo de las multas es bastante elevado en algunos casos. Fue una de las razones por la que disminuyó enormemente la cantidad de alcoholemia positiva en la ciudad. Creo que en eso se trabajó mucho en los últimos años, se trabajó bien. Tenemos que seguir avanzando en la visibilización del problema de que cada muerto, cada herido grave en un accidente de tránsito le cuesta millones de pesos al Estado y, por ende, al pueblo. Y seguir trabajando en que, obviamente, si uno maneja un vehículo automotor, no tiene que tomar, tiene que manejar con el cinturón de seguridad puesto, si es de noche con las luces prendidas, que todo funcione. Y el tema de las motos con los cascos, me parece una lucha interminable. Tenemos que llegar a, de acá a uno o dos años, que prácticamente nadie maneje motos sin cascos. Bien, gracias. Doctor, muy amable, como siempre."